Ja też uważam, że żywotność nowych silników o małych pojemnościach i dużych mocach to kpina z ludzi, którzy to kupują.

Ale kpina bo? Rozmawiajmy o faktach, a nie naszych wyobrażeniach. Z żywotnością wspomnianego Puretecha 1.2 nie ma najmniejszych problemów. Są takie, które mają nalatane już ponad 200k km i nadal jeżdżą i nic się z nimi nie dzieje. Wiele współczesnych i większych jednostek nie osiąga takich przebiegów - nawet diesle. Więc to nie silnik o małej pojemności jest problemem, a jego konstrukcja, a najczęściej sposób eksploatacji.

Oczywiście, są jednostki problemowe - słynne problemy z paskiem rozrządu, na który była akcja serwisowa, czy słynne problemy ze świecami. Ale to są bolączki wieku dziecięcego - każdy silnik miał większe lub mniejsze.

Tu masz test długodystansowy tego silnika. Bez problemów zrobił 100k km.
https://www.auto-swiat.pl/testy/peugeot-...ie/6sewbyy

1,3 to jest dobry w Clio i jak ma max 90 km.

Nie wiem jak się będzie sprawować ten silnik. O 1.2 TCe słyszałem raczej złe opinie. Ale co do mocy, to powiedz mi, który silnik jest bardziej wysilony - 1.3 TCe 140 KM czy 1.6 dCi 160 KM? Z obu silników masz podobną moc - z benzynowego 105 KM na litr, a w dieslu 95 KM na litr pojemności. Czyli wyżyłowane są dość podobnie.

Dzisiejsze downsizingowe silniki są robione przede wszystkim wg ducha ekologi - minimum materiału, minimum wagi, maximum mocy.

Chyba wszystkich silników to dotyczy.

Zresztą całe auta tak się robi, wszędzie gdzie możliwe pchają plastik zamiast stali.

A dlaczego uważasz, że stal jest najlepszym możliwym materiałem? Od dawna stosuje się plastik np zamiast stali - patrz błotniki i plastik jest o wiele lepszym materiałem w tym przypadku. Są też inne materiały - dziś wiele części wykonuje się z aluminium chociażby.

Dochodzi wyposażenie lepsze niż 10-20 lat temu, więcej kabli, więcej elektroniki, więcej bajerów, a wagowo auto lżejsze.

Auta są cięższe a nie lżejsze. Spójrz na Scenica chociażby:

• Scenic I: waga od 1250 kg
  
• Scenic II waga od od 1315 kg
  
• Scenic III waga od 1371 kg
  
• Scenic IV waga od 1428 kg 
  
  
  

Czyli masz czarno na białym pokazane jak generacja Scenica jest co raz cięższa. 

Gdzieś więc trzeba zjechać z masy. Można na silniku, skrzyni biegów, zawieszeniu.... No i mamy ścianki między cylindrami 2 mam.

W zasadzie każda nowa generacja jest cięższa od poprzedniej, więc powyższe zdanie jest nieprawdziwe. Ja nie widzę różnicy w trwałości silników, skrzyni biegów czy w zawieszeniu. Jakoś tych komponentów była taka sama i 20 lat temu i jest taka sama dziś.

Na forum jest Scenic II 1,6 16V z przebiegiem ponad 800 tys bez remontu. Pokaż mi podobny przebieg w 1,2 ; 1,3 czy 1,4 tce. Różnica w masach jest ale niewielka, a doszło duużo wyposażenia. Względem poprzednich generacji. Choćby airbagi -kiedys były dwa, teraz minimum sześć. Różnice w materiałach znajdziesz w moich postach - ułamany plastikowy pedał sprzęgła, metalowy by się nie złamał. Nie mówię że plastik jest zły, wprost przeciwnie, ale niekiedy jest go za dużo (choćby plastikowe łączniki drążków). Stare silniki 1,2 w Clio i Twingo robiły przebiegi spore, ponad 500 tys, a Ty chcesz mi zaimponować, że tce zrobi 200 tys ? Tak , ten problem dotyczy większości nowych silników, choć są wyjątki, choćby 1,8 valvematic Toyoty. W Scenicu powinien być co najmniej wolnossący 1,8, a najlepiej 2,0. Niestety Renault, nie wiedzieć czemu, przestał rozwijać swoje starsze silniki i wciska do aut nissanowskie, a zawsze mi się one kojarzyły z awaryjnością, a w szczególności z braniem oleju. A można było unowocześnić F4... Ale po co ? Bądźmy eko i wsadźmy 1,2 tce do Espace...

Wysłane z mojego Armor_6 przy użyciu Tapatalka

1.3 tce według producenta ma zrobić 300 tys bez żadnych poważnych awarii. Wiadomo zobaczymy jak będzie w praktyce. Niestety jest problem z sinikami benzynowymi nowej ery, ale pakować się w diesla to wcale nie lepsze rozwiązanie. Choć z diesla poleciłbym od hondy 1.6 I-DTEC. Brat ma w hondzie civic kombi ma już chyba na liczniku 180 tys. żadnych poważnych awarii. Valvematic to dobry silnik, ale jak jeździłeś wcześniej samochodem z silnikiem turbodoładowanym to będziesz mówił, że jest dobry chyba dla emerytów. Nowy silnik od VAG 1.5 tsi z manualną skrzynią biegów też ma problemy (efekt kangura, szarpanie) aktualizacja softu nie pomogła. Także zobaczymy z biegiem czasu kto ma najlepszy silnik benzynowy. Ja osobiście jak miałbym kupować samochód z salonu to wybrałbym nową corolle z silnikiem 2.0 hybryda albo mazdę z silnikiem skyactiv X.

jak chcesz kupić 1,3 to jest https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...CuCgS.html?

jak chcesz kupić 1,3 to jest https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...CuCgS.html?

Jest, ale z całą pewnością z większą przeszłością wypadkową już to widać na fotkach. Jak szukałem swojego egzemplarza, to rozważałem używkę z małym przebiegiem. Dziwnym trafem wszystkie sztuki sprowadzone były po poważnym dzwonie...

Poza tym kolega szuka wersji 7 miejscowej.

op Najchętniej to bym kupił Dacię Lodgy z silnikiem 1.6 (110 KM z fabrycznym gazem albo i niech byłby bez gazu) za ok. 50 kzł. Dobry, sprawdzony silnik. A za różnicę w cenie (zostanie ok. 30 kzł) pojechać na wczasy lub wydać inaczej na coś innego. Ale Dacii nie będzie, bo są przeszkody natury "brzydki", "ja do takiego auta nie wsiądę, sam sobie będziesz nim jeździł" itp.

Autor tego posta otrzymał ostrzeżenie.
Powód: Recydywa/ignorowanie nakazów administracji/moderacji
Data: 20-09-2019, 21:56
Wygasa:
Admin: pio555
Wartość: 10%

Moja też tak mówiła jak kupiłem C4 picasso. Po tygodniu się spodobał

Najchętniej to bym kupił Dacię Lodgy z silnikiem 1.6 (110 KM z fabrycznym gazem albo i niech byłby bez gazu) za ok. 50 kzł. Dobry, sprawdzony silnik. A za różnicę w cenie (zostanie ok. 30 kzł) pojechać na wczasy lub wydać inaczej na coś innego. Ale Dacii nie będzie, bo są przeszkody natury "brzydki", "ja do takiego auta nie wsiądę, sam sobie będziesz nim jeździł" itp.

No wygląd to kwestia gustu. Ale wnętrze, plastiki, wykonczenie, nawet w porównaniu do Scenica to jest niestety przepaść. Jak komuś to nie przeszkadza to brać

PS..a gdzie taki silnik jest w Lodgy? Bo na stronie są tylko dwa silniki benzynowe 1.3.

Poza tym taki silnik 1.6 110 Km to przy załadowanym aucie i 7 osobach nie bardzo będzie chciał jechać.

op

No wygląd to kwestia gustu. Ale wnętrze, plastiki, wykonczenie, nawet w porównaniu do Scenica to jest niestety przepaść. Jak komuś to nie przeszkadza to brać

PS..a gdzie taki silnik jest w Lodgy? Bo na stronie są tylko dwa silniki benzynowe 1.3.

Poza tym taki silnik 1.6 110 Km to przy załadowanym aucie i 7 osobach nie bardzo będzie chciał jechać.

Ostatnio się pozmieniało i dopiero od nowego roku nie będzie już silników 1.6. Teraz jeszcze chyba można kupić 1.6.

Na osiągach i przyspieszeniu mi nie zależy za bardzo. Auto ma być przede wszystkim trwałe, w miarę bezawaryjne i wygodne. Będziemy jeździć w 6 osób, w tym 4 dzieci, więc sądzę, że ten silnik dałby radę w trasie.

Rozważam jeszcze Mitsubishi Outlander z silnikiem 2.0 150 KM. Gdyby dało się kupić 7-miejscowy bez napędu na 4 koła i ze skrzynią manualną (czyli w cenie ok. 90-100 kzł), to chyba na ten moment byłby mój faworyt.

Autor tego posta otrzymał ostrzeżenie.
Powód: Recydywa/ignorowanie nakazów administracji/moderacji
Data: 21-09-2019, 11:27
Wygasa:
Admin: TomaszB
Wartość: 10%

Ostatnio się pozmieniało i dopiero od nowego roku nie będzie już silników 1.6. Teraz jeszcze chyba można kupić 1.6.

Na osiągach i przyspieszeniu mi nie zależy za bardzo. Auto ma być przede wszystkim trwałe, w miarę bezawaryjne i wygodne.

Ale przyspieszenie to nie tylko jakieś osiągi a przede wszystkim bezpieczeństwo. Wyprzedzanie taką załadowaną Dacią będzie trwało wieki. Jazda np. na wakacje, na długich podjazdach po autostradzie też będzie męcząca. Będziesz musiał regularnie kręcić wysoko silnik co też będzie się przekładać na hałas w kabinie, nawet już przy jeździe autostradowej w środku pewnie będzie nieprzyjemnie. Czyli suma sumarum do jazdy wkoło komina się nada. W trasy już średnio - będzie to IMO męczarnia dla całej rodziny.

Ja osobiście nie pchałbym się w taki przestarzały silnik w tak dużym aucie.

Będziemy jeździć w 6 osób, w tym 4 dzieci, więc sądzę, że ten silnik dałby radę w trasie.

Czyli potrzebujesz miejsca na 4 foteliki? To Scenic chyba odpada. On ma Isofixy na 3 miejscach?

Rozważam jeszcze Mitsubishi Outlander z silnikiem 2.0 150 KM. Gdyby dało się kupić 7-miejscowy bez napędu na 4 koła i ze skrzynią manualną (czyli w cenie ok. 90-100 kzł), to chyba na ten moment byłby mój faworyt.

Outlander jest IMO dla 5 osób. Te dwa miejsca z tyłu to nieporozumienie. I nie ma już tam żadnego bagażnika


A może Berlingo/Rifter/Combo 7 miejscowy? Duży, suwane drzwi, dobre silniki diesla. I co najważniejsze to ma pełnowymiarowe wszystkie fotele, nawet te z tyłu, a nie jakieś protezki.