op Witajcie

Pytanie jak w temacie.

Auto wczoraj jeździło i nie było problemów. Dziś rano za mało prądu żeby ruszyć rozrusznikiem. Akumulator był niedawno ładowany do pełna bo tuż po sylwestrze miałem podobną akcję.

Zauważyłem że pomimo zamknięcia auta, wygaszenia wyświetlacza, centralka od gazu jest nadal aktywna i to długo po zgaszeniu samochodu.

No i pytanie czy ona może powodować takie rozładowanie akumulatora? Oraz czy jak auto jest uśpione to ona też nie powinna się wyłączyć. Czy jest gdzieś w S3 miejsce gdzie jest stale prąd nawet po całkowitym wyłączeniu samochodu

Oczywiście że sa takie miejsca, choćby radio/multimedia, ECU i inne sterowniki.

Pozostaje pomiar prądu uśpionego pojazdu i szukanie gdzie jest upływność/pobór. Test oczywiście tak z 15 minut po zamknięciu pilotem.

op

Oczywiście że sa takie miejsca, choćby radio/multimedia, ECU i inne sterowniki.

Pozostaje pomiar prądu uśpionego pojazdu i szukanie gdzie jest upływność/pobór. Test oczywiście tak z 15 minut po zamknięciu pilotem.

No ok. Tylko czy nie powinno być tak że całkowite uśpienie pojazdu powinno wyłączyć wszelki prąd?

Nie, tak było 40 lat temu jak nie było sterowników, komputerów, alarmów, centralnych zamków, HF i co tam jeszcze dzisiaj montują fabrycznie. Kiedyś nawet dodatkowe wyłączniki prądu (odcinające akumulator od masy) się montowało albo i fabrycznie bywały.

Tylko czy nie powinno być tak że całkowite uśpienie pojazdu powinno wyłączyć wszelki prąd?

Tak właśnie powinno być, po uśpieniu wszystko jest automatycznie wyłączane, płynie tylko prąd rzędu kilkunastu miliamper do podtrzymania kluczowych podzespołów. Na pewno nie powoduje rozładowania sprawnego akumulatora przez stosunkowo długi czas postoju samochodu.
Co do centralki to nie wiem, nigdy nie miałem samochodu z gazem.

Tak właśnie powinno być

No nie, sprawny samochód pobiera miliampery (nawet dziesiątki mA) czyli nie odcina zupełnie akumulatora a nadmierny pobór to awaria któregoś ze sterowników, alternatora, centralki gazu, upływności w którejś z wiązek/urządzeń czy tam dowolnie inny problem który nie usypia/wyłącza sterownika czy tam czegoś.

Inna opcja to słaby/zużyty akumulator który nie wytrzymuje obciążenia przez sprawny samochód (podobno Scenic nie lubi słabego/zużytego akumulatora).

No nie, sprawny samochód pobiera miliampery

Zgoda, płyną miliampery tak jak zresztą powyżej napisałem.

Skoro to kolejna akcja z padniętym aku w ostatnim czasie to stawiałbym na to, że on już nie trzyma, zwłaszcza zważając na ostatnie mrozy, które takie słabości uwypuklają. Jak już aku się doprowadzi do takiego głębokiego rozładowania to często jest już koniec takiego aku i pomimo ładowania on już po prostu prądu nie "trzyma"

Jak instalacja gazowa ?
U mnie centralka wyłącza się od razu po zgaszeniu silnika.
Po zablokowaniu drzwi oświetlenie wygasza się w  mniej niż 1 min (chyba ok 30 sek) i wtedy auto przechodzi w stan uśpienia.
13 dni mi trzyma akumulator bez dotykania auta, (tzn po 13 dniach odpaliłem bez problemów teraz w te mrozy)

Co znaczy że jest aktywna ? Wszystkie diody świecą, czy tylko jedna sygnalizująca załączenie stacyjki ?
Jeśli masz słaby aku i centralka cały czas jest aktywna to jest niebezpieczeństwo rozładowania aku (np załączone cewki od gazu albo zasilanie na wtryski)
Jedź do gazownika niech ci sprawdzi podłączenie instalacji.

Po zablokowaniu drzwi oświetlenie wygasza się w  mniej niż 1 min (chyba ok 30 sek) i wtedy auto przechodzi w stan uśpienia.

Optymista, pełne uśpienie zajmuje więcej czasu.