op Ale nie mówię jak skręcam tylko jak jadę po łuku. Chyba że właśnie o to Ci chodzi

Mati z poduszkami McPherson to już miałem tyle historii i każda inna że zaczął bym od nich - jak Lagunę kupiłem to podczas sprawdzania było słychać lekkie luzy i koleś na stacji diagnostycznej twierdził że jest pół zawieszenia do wymiany a jak podjechałem do kumpla na kanał to okazało się że poduszki w kolumnach. I z tymi drganiami u Ciebie to też może być podobnie - więc zaczął bym od sprawdzenia poduszek, a wymieniałeś je już wcześniej?

op

a wymieniałeś je już wcześniej?

Nie wymieniałem, ale nie wiem czy te drgania na łukach nie są większe po wymianie półosi.
Dziś jeszcze sprawdzę więcej szczegółów.

op

Najpierw delikatnie na kierownicy później cała buda drga, przy prędkości coś ponad 120km/h na 5biegu. Puszczam gaz nie ma drgań, wciskam znów są drgania. Było to tylko na 5 biegu i podczas przyśpieszania od ok 80-90km/h

Tak rozsypał się przegub wewnętrzny, Browarek dla kolegi za

Mati może któryś przegub ma luzy?

Zapalam auto jak zwykle włączam światła, iiii nie mam świateł przednich.

Browarek za słuszną diagnozę

albo drgania spowodowały że jakaś kostka się poluzowała,

Kostki tak się poluzowały aż prawie kostki upaliło.

Mati, po konsultacjach na 100% jest podpora półosi

Mirku w moim roczniku i silniku było montowane i takie i takie. Mianowicie chyba do pierwszego kwartału 2001r. produkcji było bez podpory, a później z podporą aż do końca produkcji modelu.

A więc drgania jeszcze są które opisywałem w pierwszym poście,
2 diagnostyki 4 ludzi sprawdzało dokładnie całe zawieszenie i diagnoza jest taka... zawieszenie idealne.. więc albo łożysko koła tak stuka.. (wiem powinno huczeć) albo moja skrzynia powoli kończy swój żywot.
Jak na razie mam jeździć i zobaczyć czy się to nasila.
Najważniejsze że półoś wymieniona, i przegub wewnętrzny dobry. Ci co wiedzą jak wygląda ten przegub pod osłoną, powiem tylko tyle że sprężynę dość sporą która tam była zmieliło dość mocno i znikła.

Jak "domowym sposobem" mogę sprawdzić czy nie walnęły mi łożyska mcpersona? i czy one mogły by powodować te stuki podczas skrętu? albo jakby półoś którą wymieniłem miała luz mogło by się tak zachowywać?

U mnie jak było walnięte jedno łożysko, to przy skręcaniu takie tragiczne odgłosy były jak by ktoś po karoserii czymś rysował i walił.
Wymiana prosta, lecz czasochłonna- ale warto było.
Po wymianie ucichło, koszt łożyska to ok 20-30 zł. Robota zajmie Ci ok 2 godziny (przyda Ci się ściągacz do sprężyn). Zabezpiecz też sobie półoś aby nie wypadła.

Co do poduszek - ściągnij podszybie, potem osłony mocowania poduszki i zobacz czy śruby są czyste, czy może jest rdza.
Dlaczego? bo wystarczy że nieszczelna była uszczelka tej plastikowej osłony i dostawała się tam woda- rozpoczęła się korozja mocowania teleskopu.
U mnie dodatkowo to dawało popalić aż w końcu urwało to mocowanie i wybiło do poszybia :P

Witam, podczepiam się pod temat. Od kilku dni zauważyłem, że na łuku w prawo bije mi prawe koło. Przeguby ok, wymienione miesiąc temu. Stawiam na końcówkę drążka, bo zauważyłem przy jeździe na wprost,że kierownica też nie jest prosto. Diagnoza wtorek,środa. Pozdrawiam

ja miałem przy skręcie w lewo drgania na prawym kole a powodem okazało się łożysko w kole. W pierwszej chwili też podejrzewałem przegub lub półoś

op

Stawiam na końcówkę drążka, bo zauważyłem przy jeździe na wprost,że kierownica też nie jest prosto

Pierwsza sprawa zbieżność i sprawdzić zawieszenie. Samo się tak zrobić nie mogło, coś trzeba naprawić

miałem przy skręcie w lewo drgania na prawym kole a powodem okazało się łożysko w kole.

Jest to jakiś trop będę analizować tą sytuację...

Auto w warsztacie, czekam na wyrok :-)


.... 10:20... i już po. Wstępnie obydwa drążki i zbieżność.
Zobaczymy czy będzie poprawa :-)

Auto w warsztacie, czekam na wyrok :-)


.... 10:20... i już po. Wstępnie obydwa drążki i zbieżność.
Zobaczymy czy będzie poprawa :-)

nie sądzę by to skutecznie usunęło drgania ale na pewno kierownica będzie prosto po ustwieniu na dobrej diagnostyce