Myślałem,że czujnik ręcznego przy dźwigni już sprawdziłeś...
Jak nie odpuszcza ręcznego to zacisk do sprawdzenia konkretnie dźwignia od ręcznego w zacisku(lubią się zapiekać) ewentualnie linka mogła przyrdzewieć i stoi w pancerzu.

Trzecia ewentualność zacisk stoi na prowadnicach ale to raczej odrzucam bo nie trzymałoby koła tak bardzo. Raczej tylko by się grzało.

op Oo to nawet nie wiedzialem ze czujnik tam jest haha laik jestem codzien sie ucze. No to tunel musze zdemontowac tak i tam ten czunnik jest ? I zdjac zacisk bez odkrecania wezy przepsikac wszystko wd40 rozruszac i zalozyc ? Bo ja wlazilem pod auto i jak puknalem rurka to tak powoli odpuszczal widac ze sprezuna sie kurczy i odpuszcza reczny na dzwigni w zacisku

---

A jesli chodzi o ta pompke to znacie jakies takie przypadki i przykladowo co sprawdzic ? Potrzebuje samochod na juz. A nie mam pomyslow za wiele.

Pod fotelami z tyłu dostaniesz się do pompy.
Demontujesz fotele, potem plastiki i zobaczysz pompę. Sprawdź czy napięcie dochodzi po przekręceniu stacyjki.

op Z pompa rozwiazalem przekaznik zdechl dzis kupilem nowiutki za 20 zl dziala od strzala. Rano przed robita mierzylem miernikiem i prad byl. Spieta na krotko tez krecila no stop wiec ogarniety temat. Pozostaje mi problem z obrotami jutro mi dojdzie krokowiec i bd powoli go ogarniał. I temat ktory boli mnie najbardziej brak zegarow. Macie jakis pomysl gdzie moglo cos pasc. Nie mam ani obrotow ani prędkości. Wymienilem cala wiazke abs to mi sie zaczal swiecic kontrolka abs. Juz mi brakuje pomyslow. Zegary w pelni sprawne test im robilem.

op Ok co do obrotow wymienilem silnik krokowy i czujnik polozenia przepustnicy j brak reakcji. Dodam ze 90%czasu auto jedzie samo nie musze gazu uzywac podczas ruszania z jedynki a na 2 pod gorke sam wyjedzie haha uszczelnienia wszystkie zrobione na oryginalnych uszczelkach renault. Moja prosba zebyscie rzucili jakies pomysly co moze mu byc. Bd probowal sprawdzic czujnik sprzegla. I pomysly mi sie koncza.

Przepustnica na pewno jest całkowicie zamknięta jak masz puszczony pedał gazu?
Może poprzedni właściciel podciągnął za daleko linkę na regulacji i stąd problem.

op Jest calkowicie zamknieta. Wczoraj nie moglrm odpalic auta wypialem wtyczke pitencjometru przepustnicy i odpalil wpialem spowrotem i juz chodzil. Czujnik jest nowy wczoraj zalozony. Moze wiazka gd przy kompie zdycha ?

---

Jeszcze mn zastanawia czy moze miec na to wplyw czujnik sprzegla. Bo jak odpale chodzi ok. Jak przejade sie to biegi same wchodza i przyspiesza jakbym na miedzygazie zmienial natomiast pry zatrzymaniu auta jestem w stanie znizyc obroty dojeżdżając do skrzyzowaniana dwojce i hamujac natomiast sprzeglo energicznie wciskajac tiz przed zgasnieciem silnika. W innym wypadku bedzie wyl jakbym trzymal gaz. Pedal wraca dp samej gory naciag linki ok. Przy dodaniu gazu jest syk.
Ps. Hamowania silnikiem nie ma.

Sprawdzałeś przewód podciśnienia do serwa?

op Wlasnie wymienialem go z miesiac temu wyjalem stary (byl latany z 2... ) i ten mi sie wydawalo ze jakos lekko wszedl ale nie bylo problemu on nie powinien na jakims kleju wchodzić ? W kazdym razie mi sie zdaje ze to cos z elektryka bo szukalem lewizny na odpalonym ze sprayem ale nigdzie obroty nie wzrastaly. Przepustnice mam wyregulowana srubka na lekki przeswit tak ok 1500 obrotow na jalowym na ucho bo zegary noe chodzą. Jak mu przykrece przepustnice recznie tak do ok 800 900 obr to dlawi go szarpie i gasnie po chwili.

1500 to za dużo. Powinno być 750-800. Przepustnica całkowicie zamknięta a obroty jałowe reguluje krokowiec.
Znajdź kogoś z Clipem w swojej okolicy bez tego to na ślepo możesz cały osprzęt silnika wymienić i nie trafisz.