SCENIC II PH II Odgłos turbiny


Mati
Zarejestrowani

Maskę otwórz poloz telefon na podszybiu, może wtedy będzie słychać i dało się nagrać. Sztanga ma chodzić równolegle do położenia. Poszukam zdjęcia zaraz

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
krzysztofk
Zarejestrowani

Zaraz po odpaleniu auta sztangę powinno lekko zaciągnąć. To możesz sprawdzić ale z kimś kto ci odpali auto, a ty będziesz obserwował sztangę. Przy gwałtownym dodawaniu gazu też delikatnie powinna się ruszać.
Raczej trzymał bym się tej nieszczelności.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM 
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo


Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

Musze poszukac czy mi gdies jakies foty nie zostaly jak sie tam dobieralem. Wiem ze zdjecia tez robilem pod kątem ystawienia szatngi turbinu na silniku wylaczony i na uruchomionym. Ogolnie reka tez da rade podniesc sztange i zobaczyc jak to dziala. Na uruchomionym powinna dzwignia podejsc do gory, a na zgaszonym na dole bedzie u nas w tych silnikach.

Co do oleju ravenola w dp0... to tez jakos mam wrazenie ze cos ten olej jest nie bardzo... i bede wymienial na Elfa jaki powinien byc... Nie wymienie wszystkiego ale zawsze bedzie wiecej elfa niz ravenola... w niej...

Odpowiedz
Soul
Zarejestrowani

op @ A2-eR11 Polecam Ci tego Petro-Canada Duradrive MV Syntetic..serio jakoś na min skrzynia delikatnie i miękko zmienia przełożenia (przynajmniej u mnie). Polecili mi ten olej na Oil-Club Polska, bo też szukałem jakiejś alternatywy względem Elfa. Wlałem 3,7L w skrzynie (bałem się, że będzie ciut za mało i wolałem przelać odrobinę, niż później znowu demontować akumulator by dolewać), wyleciało przy 60*C około 0,5l nadmiaru i wszystko się ustabilizowało. Nie ma efektu szarpnięcia ani jakiegoś drastycznego przeciągania biegów, który wczesniej występował na Ravenolu. Ogólnie odradzają te oleje, bo Ravenol bardzo często miesza w składzie oleju i co partia to co innego tam jest..więc jest mało stabilny względem innych producentów. Mi też silnik na HDS'ie dziwnie głośno pracował...teraz mam zalany naszym Orlen Platinum Max Expert C4 5W-30, z bardzo dobrym składem. W ogóle nasze oleje są strasznie pomijane i niedoceniane, a są to bardzo dobre oleje na dobrych bazach. Dostępne są ekspertyzy zarówno Max Experta jak i Lotos Synthetic'a i wypadają one bardzo dobrze, praktycznie na poziomie Motula czy Lm'a, tylko mało kto to wie...sporo osób nadal wierzy w stare bajki o tym jak to Lotos'a w Matizie 20 lat temu ktoś zalał i mu klepało. Oczywiście mówię o olejach premium, a nie tych z półki w markecie typu City itd.
Pojeżdżę na tym Petro-Canada Duradrive MV Syntetic i za parę tysięcy km będę mógł więcej napisać, ale na wstępie od razu widzę różnicę względem Ravenola, który jak spuszczałem był już brązowy i rzadki jak woda, a zrobiłem na nim może niecałe 12kkm tylko.
Spróbuję jutro nagrać to zasysanie...a jakby ktoś mógł podesłać fotkę jak ma być ta rura na turbinę założona, to byłbym wdzięczny.



Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

Zaraz dosle zdjecia, bo juz znalazlem tylko pozmniejszac musze zeby tu weszly i pokadrowac troche.

W silniku tez mialem ravenola HDS i tez jakos mi on nie podszedl, wrocilem do Penrite C4. Chociaz jak wlewalem w poniedzialek... to mi dziwnie smierdzial nowy olej... Poprzedni raczej bez zapachu byl, a ten niby to samo co dwa lata temu i wczesniej ale jakos hmm zapach jak przy hipolu byl...

Do skrzyni juz mialem zakupionego elfa ale nie mialem czasu sie tam za to zabrac, bo przyjemna robota nie jest do tego ;)

Sztanga na zgaszonym po lewej i po prawej na uruchomionym silnikuBiggrin
         

   

Rura:
         
         

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-04-2020, 21:23 przez A2-eR11.)

Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi A2-eR11 za ten post post:
  • Mati, Soul
Soul
Zarejestrowani

op @ A2-eR11 Dziękuję pięknie za zdjęcia Biggrin Jutro sprawdzę jak u mnie jest z tą rurą oraz sztangą i spróbuje nagrać jak ta turbina chodzi...
Może mam coś źle zmontowane i dlatego łapie lewe powietrze...a może jestem przewrażliwiony, ale wtedy auto miało by muła? Biggrin
Wiadomo, że w fotel nie wgniata te 131KM..ale chyba powinien od dołu się trochę zbierać?
Przy jakich prędkościach u Ciebie zmienia biegi skrzynia i w ogóle jak operujesz pedałem przyśpieszenia? na jakiej prędkości masz 4-ke? U mnie na 4-ty wskakiwało na Ravenolu do tej pory przy 70km/h, a widziałem, jak niektórzy pisali ze przy 50 już mają 4-ke...o.0 Tylko, że skrzynia u nie pod koniec na tym oleju strasznie już przeciągała biegi. Nie wiem jakie powinny być optymalne prędkości na danym biegu, żeby prawidłowo jeździć z tą skrzynią...
Może za dużo wymagam od tego tandemu: 1.9 dCi 131Km + DP0 i oczekuje przyspieszania jak w aucie z 240KM na pokładzie od zera to 100 Thumbup
Aczkolwiek wydaje mnie się ze Laguna 2 z 1.9 dCi 120KM ładnie od dołu brała, a miała mniej kucy pod maską.



Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

(08-04-2020, 22:16)Soul napisał(a): Aczkolwiek wydaje mnie się ze Laguna 2 z 1.9 dCi 120KM ładnie od dołu brała, a miała mniej kucy pod maską.
a była w automacie?
pytałem o turbinę i sztangę bo pomyślałem że zmienna geometria się zatarła. Ale sprawdź czy sztanga chodzi, tak jak tu kolega opisał, pokazał.

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Mati za ten post post:
  • Soul
A2-eR11
Zarejestrowani

Nagrań wideo nie mam, bo samemu to cięzko nagrac i w kabinie siedziec, wiec tylko foty mam na 0 obrotow i na wolnych te 800 obr

Laguna miala inny ksztalt, bardziej oplywowy... i wage mniejsza wiec i lepiej sie zbiera...
U mnie czuc przyrost mocy tak od na oko 1800-2000 obrotow.
Przy 70-72 km/h mam zmiane biegu ale teraz jak mysle to w sumie nie wiem na jaki i czy czasem nie jest to 3. Pozniej zmiana jest jeszcze cos kolo 90km/h.. i tu by pasowal mi 4 bieg... Nie specjalnie zwracalem na to uwage szczerze mowiac :o Musze zwrocic na to bardziej uwage.
Ogolnie staram sie nie zamulac tego silnika wiec dynamiczniej jezdze dosc jak na to auto... na skrzyzowaniach fajnie sie włącza do ruchu Biggrin

Odpowiedz
Soul
Zarejestrowani

op No ja właśnie chyba zamulam...bo jeżdżę w zakresie prędkości 90-130km/h, na trasie. Nie cisnę go z pedałem w podłodze jak ruszam spod świateł, czy jak się włączam do ruchu, czy też jak się gdzieś przemieszczam. Do tej pory to było tak, że 0-20 jedzie na 1-nce, później słychać, że wrzuca 2-kę przy +/- 40, za chwile półbieg na 3-kę przy 50-ciu i potem ciśnie aż do 68-70km/h aż przeskoczy na 4-kę (chyba, bo żadnego kolejnego biegu nie słyszałem, żeby wrzucał). Przy tych 60-70km/h silnik mi dochodzi do 3k obr nim przeskoczy na 4-kę...można powiedzieć, że wyje już, bo robi się głośno.
Tak było przy Ravenolu do tej pory, zobaczę jak będzie teraz na tym Petro-Canada.
Ogólnie nie zdejmuje nogi z pedału, żeby bieg zmieniać, sam to robi sobie..a może powinienem?



Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

Tez nie zdejmuje nogi...

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości