Gdybyś się zdecydował sam to naprawić to masz link do filmiku z UA jak to zrobić od podstaw.
https://www.youtube.com/watch?v=L9fSr4WvMm0&t=616s

Ten malutki oring się wymienia i zacisk jest do uratowania. Rozebrać mechanizm silnika elektrycznego, wyczyścić, złożyć. Koszt kilka złotych.
Przykładowy link do zestawu naprawczego z dwoma małymi oringami do uszczelnienia komory silnika elektrycznego.
https://allegro.pl/oferta/27-0430-maxgea...2328798959

Kurcze,kiedyś regenerowałem zaciski sobie ale po ostatniej akcji w i30 gdzie nie mogłem dojść do ładu,stwierdziłem że wolę zapłacić,dać komuś zarobić i mieć święty spokój...

obyś miał racje ... bo czasami wychodzi na odwrót...tzn lepiej samemu niz dac obcemu...

op

Znalazłem winowajcę - w prawym tylnym zacisku poszło uszczelnienie i płyn wypełnił caaaaały silnik od ręcznego prawego koła. Był na tyle szczelny że ani kropli nie uronił. I prawy zacisk ogólnie stoi, co wyszło przy wymianie tarcz i klocków i próbie wciśnięcia tłoczka.

I teraz mam ogromną prośbę o odpowiedź na parę pytań:
1. Czy macie jakiegoś sprawdzonego fachowca od którego można kupić zregenerowany zacisk na olx albo allegro np.?
2. Czy nowy zacisk to cena z kosmosu?
3. Czy silnik jak został zalany płynem hamulcowym będzie działał? Póki co nie wywala błędu

Znalazłem taką firmę, miał ktoś styczność?

https://www.ajmauto.eu/pl/sklep/produkty...scenic-iii

Z góry dzięki

I jeszcze jedno pytanie - czy jak prawy strzelił to należy mniemać,że lewy też będzie niebawem do roboty i warto go wymienić?

Hmm, ja bym w ciemno robił obie strony.

Etam.... Padł jeden zrób jeden...
Drugi może i padnie za 3 lata, a może wcale..

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

op Zamówiłem dwa zaciski bez silników, 380zł za komplet. Te drugie 180zł to kwestia mojej spokojnej głowy przy dalszych trasach

Czy na coś mam uważać przy czyszczeniu silniczka? I czym to zrobić? Benzynką?

I drugie pytanie - czy mam w jakiś sposób w nowym zacisku wkręcić/wykręcić trzpień który idzie do silnika jeżeli aktualnie silnik jest w trybie serwisowym czyli maksymalnie odpuszczony?

Te drugie 180zł to kwestia mojej spokojnej głowy przy dalszych trasach

Benzynką?

Ekstrakcyjną można ale płyn hamulcowy mógł większe spustoszenie zrobić, zmiękczyć izolację czy coś (tak jak uszkadza lakier).

op

Te drugie 180zł to kwestia mojej spokojnej głowy przy dalszych trasach

Benzynką?

Ekstrakcyjną można ale płyn hamulcowy mógł większe spustoszenie zrobić, zmiękczyć izolację czy coś (tak jak uszkadza lakier).

Zastanawiałem się czy po prostu nie przedmuchać i nie wysuszyć.

Tak na chłopski rozum będę musiał w nowym zacisku odpuścić kręcąc ośką ręczny, bo nie najdzie na nowe klocki. Chyba że dostane odpuszczone już

Zastanawiałem się czy po prostu nie przedmuchać i nie wysuszyć.

Zdecydowanie umyć (zamiast benzyny powiedzmy IPA /izopropyl/ czy czymś podobnym) i dopiero potem przedmuchać i wysuszyć.

będę musiał w nowym zacisku odpuścić kręcąc ośką ręczny, bo nie najdzie na nowe klocki.

Jak zaciski są po regeneracji to raczej będą gotowe do montażu z cofniętymi tłoczkami.

Cofnięcie tłoczków to pikus..2 kabelki pod akumulator i do silniczka i się cofnie....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka