op cześć,
dzięki za wszystkie podpowiedzi.
Chyba we wtorek udało mi się podłączyć do ECU i posprawdzać parametry pracy silnika.
Skasowałem dwa błedy i zrobiłem adaptację przepustnicy. Przez chwilę wydawało mi się ze jest lepiej, ale już następnego poranka było jak zwykle.
Dopiero jak wieczorem przeglądałem wyniki zauważyłem,że temperatura zasysanego powietrza chyba nie gra. Jak to robiłem to na zewnątrz było ok 15 stopni, a system pokazał temperaturę 40 stopni. Czy to może być winowajca? Jeśli tak, to czy czujnik temperatury występuje jako osobny komponent, czy też jest zintegrowany z przepływomierzem (coś takiego już gdzieś mi mignęło)?
dane ze sterownika w załączeniu

cześć,
dzięki za wszystkie podpowiedzi.
Chyba we wtorek udało mi się podłączyć do ECU i posprawdzać parametry pracy silnika.
Skasowałem dwa błedy i zrobiłem adaptację przepustnicy. Przez chwilę wydawało mi się ze jest lepiej, ale już następnego poranka było jak zwykle.
Dopiero jak wieczorem przeglądałem wyniki zauważyłem,że temperatura zasysanego powietrza chyba nie gra. Jak to robiłem to na zewnątrz było ok 15 stopni, a system pokazał temperaturę 40 stopni. Czy to może być winowajca? Jeśli tak, to czy czujnik temperatury występuje jako osobny komponent, czy też jest zintegrowany z przepływomierzem (coś takiego już gdzieś mi mignęło)?
dane ze sterownika w załączeniu

Temperatura powietrza wydaje się normalna, zwłaszcza, że mamy nagrzany silnik i elementy ukł. dolotowego też się nagrzały. 
Zastanawiał bym się raczej nad odczytanymi wartościami korekt. Czy aby nie za dużo?

Jak się da to obrazek/wykres z pracy pierwszej sondy lambda powinien coś więcej pokazać.

op cześć,
dawno tu nie zaglądałem, ale nie oznacza to,że temat zupełnie odpuściłem.
Niestety ciągle mam problem ze stabilna pracą silnika na wolnych obrotach na benzynie.
Największy problem jest na zimnym silniku, potem jak już sie rozgrzeje nie jest idealnie, ale powiedzmy, że akceptowalnie
Póki co obniżyłem temperaturę przełączenia się silnika na gaz i jak na razie tak sobie radzę.
Od ostatniego wpisu udało mi się wymontowac wtryskiwacze benzynowe i je wyszczyścić. Amatorsko tez sprawdziłem i wydaje mi się,że wszystkie pracują równo.
Oczywiście przy demontazu wtryskiwaczy wyczyściłem tez kolektor ssący i obejrzałem świece, tam nie zauważyłem nic niepokojącego.
W tym tygodniu wymieniłem tez zespół pompy paliwa
Niestety nadal dooopa. Zimny na benzynie po szybszym dodaniu gazu od razu gaśnie. Trzeba gada delikatnie wprowadzac na obroty, poczekać grzecznie aż przełączy się na LPG i dopiero ruszać z miejsca.
Czas szukać dalej
jeśli ktoś ma jakieś sugestie to z góry wielkie dzięki

p.s.
dodam jeszcze, że w poprzednim tygodniu pacjent miał wymieniony rozrząd