(13-04-2022, 08:27)pio555 napisał(a): jak znam zycie to 90% "mechaników" nie maNo niestety, nie ma błędu w komputerze mówiącego że ten czujnik jest zły, nie potrafią naprawić.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-04-2022, 09:47 przez wojteks.)
Tryb awaryjny, brak błędu
(13-04-2022, 08:27)pio555 napisał(a): jak znam zycie to 90% "mechaników" nie maNo niestety, nie ma błędu w komputerze mówiącego że ten czujnik jest zły, nie potrafią naprawić. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-04-2022, 09:47 przez wojteks.) (13-04-2022, 09:47)wojteks napisał(a):Ręce opadają, nie ma błędu - nie naprawimy. Tutaj trzeba jazdy z podłączonym komputerem i prawidłowa diagnostyka.(13-04-2022, 08:27)pio555 napisał(a): jak znam zycie to 90% "mechaników" nie maNo niestety, nie ma błędu w komputerze mówiącego że ten czujnik jest zły, nie potrafią naprawić. Wysłane z Redmi Note 10 Pro
Proponował bym zdemontować i dokladnie obejrzeć przewód powietrzny łączący intercooler z turbosprężarką.
Mieliśmy niedawno taki mecz w lagunie 2,0 dci - wpadała w tryb serwisowy bez zapisanego błędu, wszystkie parametry książkowe. Okazało się, że przy gwałtowniejszym przyspieszaniu przewód "puchnie" i otwiera się włosowate pęknięcie (umieszczone akurat pechowo, bo u dołu przewodu i w najniżej umieszczonej jego części) - skokowy spadek ciśnienia w układzie z wiadomym skutkiem.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości