op Oczywiście, ale jednak po wszystkich moich rozmowach, sprawdzaniach, kontrolach wysyłam eksperta, mam opinię, jadę jeszcze do ASO, sprawdzam kompresję i mam pewność że nie kupuje kibla. Auto może się popsuć, ale trzeba minimalizować ryzyko

Ktoś kto pisze w aukcji "stan idealny" powinien pozwolić zweryfikować tę informację, jeżeli nie pozwala i kręci to znaczy, że ma kibel zamiast auta lub wie co sprowadza Handlarzyk się mi przez telefon chwali jaki to idealny samochód, igła, nie ma się do czego przyczepić, a jak pytam o autotesto i kompresję w ASO to gadka się zmienia i "co pan wymaga za 10 tys". Ja wymagam uczciwości, niczego więcej. Kto jest nienormalny? Ja czy sprzedawca?

Każdy powinien mieć świadomość, ze handlarz nie chce sprzedać auta by klient jeździł perełką w idealnym stanie. On chce sprzedać by zarobić reszta go nie interesuje.

I tu jest podstawowy błąd w podejściu - bo handlarz odpowiada za towar używany podobnie, jak za nowy. Jeśli sprzedaje padlinę, to niech ma świadomość konsekwencji, głównie finansowych.

Całkowicie zgadzam się z Gostom. Dziady handlarzyki zachwalają jak mogą te swoje auta. W opisie igła itd. W rzeczewistości można się wpierd....ić na minę. Jestem właśnie na etapie poszukiwań małego auta, ale jak tylko popytam o ponowny przegląd w ASO, to sprzedawca robi się już nieprzyjemny.I jak miałbym kupić samochód za 8 tyś. To wydałbym nawet 500 aby mieć pewność co za gówno chce mi. sprzedać. Zwykła uczciwość sprzedawcy.

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

op

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...6b6f72311c

Na pierwszy rzut oka? Czekam na VIN.

---

I dokładam
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...9527953c59

---

i kolejne:
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...3b537ab092

---

i kolejne, z Holandii.
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...AjPbl.html

mega mi się podoba ta ciemna tapicerka.

Że się temat trochę rozmył, przypomnę ogłoszenia które wydają mi się interesujące  ktoś coś?

1.6 do granda przed lifem to kicha bo skrzynia 5 a przydaje sie 6 ale to krótkiego 1.6 ok

Z jednej strony rozumiem podejście, z drugiej wydawanie kasy na sprawdzanie kilku pojazdów plus podróże przy niewielkiej cenie pojazdu to wydawanie dla wydawania.
Poszukaj czegoś bliżej, z udokumentowaną historią, niekoniecznie prosto z importu i od osoby prywatnej.
Może kup taniej a resztę z budżetu zostaw na ewentualne naprawy lub „pakiet startowy” i z głowy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Każdy powinien mieć świadomość, ze handlarz nie chce sprzedać auta by klient jeździł perełką w idealnym stanie. On chce sprzedać by zarobić reszta go nie interesuje.

I tu jest podstawowy błąd w podejściu - bo handlarz odpowiada za towar używany podobnie, jak za nowy. Jeśli sprzedaje padlinę, to niech ma świadomość konsekwencji, głównie finansowych.

To udowodnij handlarzowi, że sprzedał padlinę ! Droga przez mękę i praktycznie sprawa nie do wygrania. Wiem, bo moi rodzice ten temat przerabiali. Handlarze wiedzą, że ta rękojmia to generalnie lipa i dla nich najważniejszy jest zawsze zarobek, sprzedadzą najgorsze ścierwo by się dorobić. I tak trzeba zakładać przy kupnie auta. Nie wierzyć w to co gadają, tylko porządnie sprawdzić auto. I najlepiej mieć obok siebie kogoś, kto w razie gdy się napalisz wyleje na Ciebie kubeł zimnej wody. Taka jest zasada kupowania auta.

op

Z jednej strony rozumiem podejście, z drugiej wydawanie kasy na sprawdzanie kilku pojazdów plus podróże przy niewielkiej cenie pojazdu to wydawanie dla wydawania.
Poszukaj czegoś bliżej, z udokumentowaną historią, niekoniecznie prosto z importu i od osoby prywatnej.
Może kup taniej a resztę z budżetu zostaw na ewentualne naprawy lub „pakiet startowy” i z głowy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

NIe trzeba wydawać na sprawdzenie kilku aut  Wystarczy spytać czy można podesłać autotesto, i w ten sposób filtrujesz kanciarzy odrazu. Potem Ci co się zgodzą, weryfikujesz sposób rozliczenia transakcji (jak FVAT marża to należy sprawdzić czy handlarzyk kupił auto od os. prywatnej), VIN, historie z kraju sprowadzenia (carfax dla holandii pokazuje duużo a kosztuje 10EUR), jak jest okej, to wysyłasz autotesto czy jedziesz z kimś kto naprawdę ma pojęcie i sprzęt (clip, miernik) do aso na kompresję i masz kupione auto. Wydasz 1000zł a ile zyskasz?

Z jednej strony rozumiem podejście, z drugiej wydawanie kasy na sprawdzanie kilku pojazdów plus podróże przy niewielkiej cenie pojazdu to wydawanie dla wydawania.
Poszukaj czegoś bliżej, z udokumentowaną historią, niekoniecznie prosto z importu i od osoby prywatnej.
Może kup taniej a resztę z budżetu zostaw na ewentualne naprawy lub „pakiet startowy” i z głowy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I takie podejście z reguły kończy się później marudzeniem na forum, jakie te Renówki są hu@@we. Jedna zasada - za dobre trzeba zapłacić, kupując auta za 5 tys zł raczej drugie tyle lub dwa razy tyle trzeba będzie w niego włożyć. Wiem to z 20 letniego doświadczenia w kupowaniu samochodów

Wydasz 1000, sprawdzisz i auto może mieć słaby stan. Nie kupisz. Wydasz następne 1000.
Wiadomo ze trzeba sprawdzić samemu w zaprzyjaźnionym warsztacie albo chociaż niezależnym.
Mam 3cią Renówkę, póki co na żadną nie narzekam. I kupiona właśnie z takim podejściem ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk