op

Wydasz 1000, sprawdzisz i auto może mieć słaby stan. Nie kupisz. Wydasz następne 1000.
Wiadomo ze trzeba sprawdzić samemu w zaprzyjaźnionym warsztacie albo chociaż niezależnym.
Mam 3cią Renówkę, póki co na żadną nie narzekam. I kupiona właśnie z takim podejściem ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spokojnie, wydam 1000 i kupię.  Inna sprawa, że wole wydać 2 tys niz stracic 10 ;)

Sprawdzenie w serwisie Renault, tzw ścieżka kosztuje 300 zł . Ale ja tu myślałem o innym sprawdzeniu - raport z AutoDNA - 59 zł, sprawdzeniu lakieru miernikiem, sprawdzenie na stacji kontroli pojazdów- 50 zł oraz własne oko lub ktoś ze znajomych co się zna. Koszt całkowity 110 zł + ewentualny koszt wypożyczenia miernika. Skąd ten 1000 ??

Każdy powinien mieć świadomość, ze handlarz nie chce sprzedać auta by klient jeździł perełką w idealnym stanie. On chce sprzedać by zarobić reszta go nie interesuje.

I tu jest podstawowy błąd w podejściu - bo handlarz odpowiada za towar używany podobnie, jak za nowy. Jeśli sprzedaje padlinę, to niech ma świadomość konsekwencji, głównie finansowych.

Tutaj należy dodać, ze w PL większość robi co chce. Nie wszyscy po zakupie miny potrafią, a nawet nie zaczynają walczyć o swoje.

Walczyć o swoje to przy dzisiejszym działaniu prokuratury, policji, sądów to droga przez mękę. Kasę wydałeś, samochód złom, nie masz czym jeździć a włóczysz się po sądach. Takie sprawy trwają....

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Generalnie trzeba udowodnić że niesprawność nie wynikała z normalnej eksploatacji . A jak to udowodnić w Starym aucie z dużym przebiegiem?

op Panowie, Kutno. Pomarańzzowe światło, ale może ktoś cos po zdjęciach widzi niepokojącego? Zadzwonię po VIN i zobaczymy.

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...xtor=SEC-8

---

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...xtor=SEC-8

Pan zgodził się na AutoTesto, wysyła mi zaraz zdjecia wszystkich papierów jakie miał. jak go prześwietlę internetowo, wtedy ysyłam AutoTesto. Ktoś coś widzi po zdjęciach?

Pytanie, ile już przejechał na LPG . Może mieć wypalone gniazda zaworów. Trzeba by sprawdzić kompresję na garach oraz instalacje u gazownikow . Osobiście nie kupił bym auta z gazem, raz tak zrobiłem i trzeba było włożyć kupę kasy

Silniki K4M i F4R bardzo dobrze znoszą instalacje gazowe. Sprawdzić tylko trzeba czy prawidłowo założona. Nie ma mowy o problemach z zaworami. Dodatkowo jak się nie mylę jest hydrauliczna korekta luzów. Ktoś już zresztą pisał że te silniki na niektóre rynki europejskie wyjeżdżały z fabryczną instalacją.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Niestety maja problem z zaworami i warto sprawdzić jednak te kompresję. Że dobrze znoszą gaz to prawda, ale po większym przebiegu na LPG może sie to zdarzyć

Każdy powinien mieć świadomość, ze handlarz nie chce sprzedać auta by klient jeździł perełką w idealnym stanie. On chce sprzedać by zarobić reszta go nie interesuje.

I tu jest podstawowy błąd w podejściu - bo handlarz odpowiada za towar używany podobnie, jak za nowy. Jeśli sprzedaje padlinę, to niech ma świadomość konsekwencji, głównie finansowych.

To udowodnij handlarzowi, że sprzedał padlinę ! Droga przez mękę i praktycznie sprawa nie do wygrania. Wiem, bo moi rodzice ten temat przerabiali. Handlarze wiedzą, że ta rękojmia to generalnie lipa i dla nich najważniejszy jest zawsze zarobek, sprzedadzą najgorsze ścierwo by się dorobić. I tak trzeba zakładać przy kupnie auta. Nie wierzyć w to co gadają, tylko porządnie sprawdzić auto. I najlepiej mieć obok siebie kogoś, kto w razie gdy się napalisz wyleje na Ciebie kubeł zimnej wody. Taka jest zasada kupowania auta.

Handlarze uważają, że rękojmia to lipa, bo nikt nie chce ich ścigać. I tak kółko się zamyka.
Jak sprawdzisz porządnie silnik? Blacha, zawias - to proste. Silnik zalany jakimś moto doktorem czy klima, która ma mały wyciek - chyba tylko magik.

---

Generalnie trzeba udowodnić że niesprawność nie wynikała z normalnej eksploatacji . A jak to udowodnić w Starym aucie z dużym przebiegiem?

Proponuję uważnie przeczytać art. 556[2] kodeksu cywilnego.