ai jak rozwiązał ten problem, wymienił czujnik?

Wymienił zawór w pompie.

Wymienił zawór w pompie.

Nawet nie wiedziałem, że taki zawór można dokupić. Myślałem, że jedyna opcja to około 200 zł. i nowa pompa.
Z tego co się orientuję na podstawie własnego doświadczenia to właśnie ten zawór jest sprawcą wszelkich uszkodzeń w silniku związanych z brakiem smarowania.

Tam jest tylko kulka i sprężynka.Czasami lubi ten zestaw stanąć i efektem jest wyrzucanie oleju.Najsłabszym punktem w układzie jest właśnie uszczelka filtra.

Z tego co się orientuję na podstawie własnego doświadczenia to właśnie ten zawór jest sprawcą wszelkich uszkodzeń w silniku związanych z brakiem smarowania.

I tutaj masz świętą rację. Złe dzialanie tego zaworu może powodować nadmierne ciśnienie oleju i awarię jak w wątku, może mieć też odwrotne dzialanie, brak ciśnienia i smarowania. Z tego wynika, że warto nie tyle wymieniać pompę co ten zawór, po określonym (?) przebiegu.

I pomyśleć że ja kupuję filtry najtańsze;)

Nie ma przebiegu do wymiany pompy lub zaworu.Ważniejsze są wymiany oleju lub prawdomówność sprzedawcy.
Też kupuję najtańsze i nie narzekam.

op Uszkodzona uszczelka filtra, na domiar złego pojawił się problem z bezpiecznikiem CAL-2 który przepala się po uruchomieniu auta. Prawdopodobnie olej dostał się do środka

Przepalający się bezpiecznik CAL2 wskazuje na zwarcie do masy. Sprawdź rozrusznik.

op

Przepalający się bezpiecznik CAL2 wskazuje na zwarcie do masy. Sprawdź rozrusznik.

Dokładnie taka diagnoza, i przypuszczenie że przez olej...(olej przewodzi prąd ?) pytanie jak się do niego dobrać najszybciej ?