Tak się składa że mam okazję jeździć tym 1.2 115 KM w Nissanie Pulsar i muszę bardzo pochwalić ten silnik. Jest dynamiczny, nie trzeba go piłować na wysokich obrotach a wręcz charakterystykę ma jak diesel. Przy czym jest oszczędny i fajne wyniki spalania można osiągać nawet na autostradzie.

Najlepszym silnikiem Pb do Sc3 byłby 2.0TCe (F4Rt), ale go nie montowano, a szkoda.

Otóż to! I pewnie dorzucili by do niego super bezstopniowca jako nieodłącznego kompana.

Myślałem też nad Citroenem C4 Picasso ale w benzynie to tylko 1.6 thp mógłbym brać pod uwagę ale znów ten nieszczęsny bezpośredni i związane z nim problemy a do tego jeszcze LPG i robi się nieciekawie (chociaż jest jeden gazownik który tak stroi że dotrysku PB na 100km wychodzi poniżej 1l. i daje gwarancję na wtryski benzyny)...

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak się składa że mam okazję jeździć tym 1.2 115 KM w Nissanie Pulsar i muszę bardzo pochwalić ten silnik. Jest dynamiczny, nie trzeba go piłować na wysokich obrotach a wręcz charakterystykę ma jak diesel. Przy czym jest oszczędny i fajne wyniki spalania można osiągać nawet na autostradzie.

Mamy w rodzinie Kadjara 1.2TCe 132KM, sam byłem zaskoczony spalaniem 6,6/100 autostrada + ekspresówka dystans 550km, na forum megane użytkownicy 1.2TCe piszą o 5,5~5,8/100

Niestety nawet w oficjalnych wiadomościach LINK można znaleźć, że H5Ft ma swoją czarną stronę.

Obecnie Renault broni się przed akcją serwisową, ale nie wiadomo jak długo.
I nie pomoże tu częsta wymiana oleju, filtrów idt.. Jak silnik jest obarczony wadą fabryczną to tylko wymiana lub droga naprawa.

Radzę obserwować statystyki i nie opierać się w wyborach na zasadzie że "mamy taki w rodzinie i jest super", "kolega jeździ i sobie chwali",
"brat szfagra ma takie Clio i nie ma z nim problemu", wreszcie "znajomy z forum mi napisał że mogę brać w ciemno".
Wystarczy poczytać tu na formu czy innym Megane, Qashqai aby wyrobić sobie opinię, ale to nie wystarczy.
Radzę porozmawiać z kimś kto w tym robi a szczególnie w Renault i nie w ASO a jak już to incognito.

Samochody oferowane na rodzimym rynku to przeważnie igły sprowadzone z zachodu niejednokrotnie bez jakiejkolwiek historii.
Olej wymieniany co 30 tyś. km a przy sprzedaży nawet 50. Tam sobie nikt tym nie zawraca głowy, bo po czterech pięciu latach idzie po nowy.
Mój miał książkowo co 30 tyś km. i co miałem powiedzieć przy zakupie? Masz godzinę na oględziny i dzień na decyzję a dobry samochód długo nie czeka.

Co innego jak trafia się silnik który już przy 30-60 tyś. km zaczyna brać olej i jest już po gwarancji, ASO rozkłada ręce lub twierdzi że jest w normie.
Takie auto trafia na rynek wtórny jako okazja, bo przecież Niemiec mało jeździł itd.
Oczywiście sprzedawca (ASO, Pan Mirek, idt.) udzieli Ci wszelkich gwarancji, ale radzę przeczytać ogólne warunki a szczególnie to małym drukiem.
Zanim klient się zorientuje że coś jest nie tak jest już za późno i zaczyna się płacz i ciąganie po sądach w ostateczności.

Podsumowując róbcie jak uważacie i uważajcie jak robicie.

ha ha ... wiadomości z auto-świta, no chyba sobie żartujesz, na forum aut ze stajni Renault wrzucasz Niemiecką propagandę ! która chwali tylko VAG-a :-)
Widzę, że zwolennicy diesli posuną się do wszelkich sposobów, aby wykazać się w temacie, jutro zacznę chyba fotografować wszystkie dCi które naprawiamy i te, które leżą jako dawcy organów w naszym magazynku i wrzucać je na forum ;-)

Mam nadzieje, że czytelnicy tego tematu i nie tylko tego widzą kto pisze i ma najwięcej do powiedzenia o TCe i LPG, i jaki silnik ma w swoim aucie.

Ja przykładowo od pewnego czasu przestałem dostawać powiadomienia o subskrybowanych wątkach i nie dochodzą do mnie PW, ciekawe dlaczego ?

Widzę, że zwolennicy diesli posuną się do wszelkich sposobów, aby wykazać się w temacie,

a ja widzę,że starasz się zdyskredytować wszystkich którzy mają odmienne zdanie niż Ty

wiadomości z auto-świta, no chyba sobie żartujesz, na forum aut Renault wrzucasz Niemiecką propagandę, która chwali tylko VAG-a :-)

porozmawiaj tylko nieoficjalnie z ludźmi z ASO Renault to dowiesz się jak jest prawda na temat tego silnika
https://francuskie.pl/nissan-dacia-renau...w-rumunii/
prawda jest niestety taka że Renault "dała ciała" z silnikami 1.2Tce-takie lub podobne wpadki zaliczył VW z TSI EA 111 coraz więcej się słyszy o problemach z 1.0 ecoboost pierwszej serii...w swoich kolejnych wersjach te silniki są stopniowo poprawiane lub wycofywane

OK trzeba założyć Scenic Forum dla posiadaczy TCe, SCe i benzyn z LPG.
A póki co zapraszam na forum megane, tam nikt nie krytykuje dCi ani TCe czy LPG

OK trzeba założyć Scenic Forum dla posiadaczy TCe, SCe i benzyn z LPG.

jeśli potrzebujesz założymy specjalnie dla ciebie

Kufa! Się narobiło na tym forumie! Zara se po pyskach dacie...

A póki co zapraszam na forum megane, tam nikt nie krytykuje dCi ani TCe czy   LPG

A tutaj kolega za wszelką cenę wywyższa TCe i LPG, jednocześnie próbując, na każdym kroku, zniechęcić do dCi.