chłodnicy tam nigdy nie "gaciłam"
ale akumulator owszem

To nic nie zmieni Bora.

Ale i nie zaszkodzi

co nie zmieni - jak samopoczucie mam lepsze

zasłaniając chłodnice zasłania się również wloty powietrza które chłodzą silnik, i to właśnie bardziej chodzi o te wloty

to ma sens tylko przy niesprawnym termostacie.

to ma sens na szybsze zagrzanie się samochodu, Midar zasłoń sobie wloty pod tablicą rejestracyjną jak będzie -15st i zobaczysz różnicę. Po ilu km złapie temperaturę,

silnik ma dwa obiegi cieczy:
-pierwszy mały przy zamkniętym termostacie :silnik-pompa wody-nagrzewnica,
-drugi duży przy otwartym termostacie: silnik-pompa wody-nagrzewnica-chłodnica.
Tak to jest rozwiązane i nie zmieni tego nikt(żadna magiczna tektura zasłaniająca wlot)
Będzie za zimno to termostat zamknie i silnik będzie pracował na małym obiegu cieczy chłodzącej.

---

Bardzo ważną rolę ma tu zawór EGR. Niesprawny, zaślepiony może powodować dłuższe nagrzewanie silnika(spaliny nie trafiają z powrotem do układu dolotowego i silnik zasysa cały czas zimne powietrze)

Tak to jest rozwiązane i nie zmieni tego nikt

zaraz pewnie ktoś przyjmie wyzwanie

A poważnie - duży obieg otwierany jest przez termostat, jeżeli termostat jest sprawny, to nie otworzy obiegu przed osiągnięciem odpowiedniej temperatury przez ciecz krążącą po samym silniku. Tektura miała sens w przypadku dużych mrozów i niebezpieczeństwa zbytniego wychłodzenia silnika przez powietrze przechodzące przez grill i następnie chłodnicę.
Nie zapominajmy też, że założeniem silników współczesnych jest efektywność, a co za tym idzie - zmniejszenie strat energii wypromieniowywanej z silnika w postaci ciepła. W ich przypadku duży obieg będzie się później otwierał, więc chłodnica dłużej będzie bezczynna.

Niech wypowie się ten kto próbował...

Tapatalk

Bardzo chętnie poczekam

Dobra a kiedy wiadomo że termostat jest nie sprawny? I jaka ta temp pracy w benzynie jest?