Zrzuty

Cześć.
Kupiłem Scenica II z 2006r z ASB.
Przebieg to 176000km.
Serwisowany w ASO Francja.Wszystkie wymiany oleju w silniku są wpisane, ale brak wpisów o wymianie oleju w skrzyni.
Czyli zapewne nie był wymieniany.
Czy przy takim przebiegu ryzykować wymianę oleju?
Skrzynia działa prawidłowo na wszystkich biegach. Jedynie czasami pojawia się lekkie szarpniecie przy zmianie z 1 na 2 na zimnej skrzyni.

Ta skrzynia tak ma na zimno ze czasem szarpnie na biegu 1 do 2. Olej lepiej wymienic poki sie nic nie dzieje, jak nie wymienisz, to dziac sie zacznie na pewno wkrotce.
Zreszta i tak wymieniasz w niej tylko polowe oleju...

Może komuś się przyda:

http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzynia...4,4,3.html

Taki olej ZF S671 090 170 można kupić w Grójcu przy ul. Armii Krajowej 43 (tel. do handlowca 486650625) - opakowanie 10 litrów - 600 zł brutto

Dla osób które sprowadziły pojazd z zachodu: w serwisach zachodnich nie zaleca się wymian oleju w ASB w samochodach osobowych.

Mogę się zapytać dlaczego proponujesz taki drogi olej? Ja zalałem dedykowany Elf Renaultmatic D3 Syn w cenie 27zł 1l, czyli kupiłem 4l za 108zł.

stasic gdzie kupowałeś?

W miejscowym sklepie motoryzacyjnym, oczywiście nie mieli i ściągniecie zajęło im trochę więcej czasu niż regularne: na popołudnie będzie ;) był na rano następnego dnia. Na allegro jest litra w cenie 34zł

Datę wymiany oleju i kasowanie adaptacji było robione CLIP-em. Natomiast w DDT jeszcze tego nie rozgryzłem ( francuska języka trudna języka ).
Temperaturę odczytałem w ECU DP0, podłączyłem się do ecu z Megane II i szukałem zwrotu: Temperature d huile.

Wg zdjeć połączyłeś się z: x64 - Megane_Scenic a nie Megane II. Mi też się udało połączyć  z ECU Megane_Scenic ale innym: DP0-TA96-2000-08 i pokazuje aktualną temp oraz jest możliwość wpisania daty wymiany oleju.
Date vidange huile - Data wymiany oleju
Annee vifange - rok wymiany
Mois - miesiąc
Jour - dzień
Ecriture - zapis
Compteur usure d'huile - licznik zużycia oleju
RAZ compteur - zerowanie licznika <-- mam to kliknąć, czyli wyzerować licznik po wymianie oleju?

Compteur usure d'huile - licznik zużycia oleju
RAZ compteur - zerowanie licznika <-- mam to kliknąć, czyli wyzerować licznik po wymianie oleju?

tak
ja zrobilem jeszcze reset ustawień skrzyni
reinitialisations -->reinit totale
autoadaptacja w dp0 to po prostu spokojne przejechanie kilkaset metrów (wszystkie biegi w góre i w dół) na płaskim odcinku

Jestem gotowy do wymiany oleju, mam już wszystko i mam 2 pytania:
1. Jaka powinna być temperatura oleju podczas sprawdzania jego poziomu po wymianie?
W instrukcji "Sam naprawiam Scenic" jest napisane:
-Podłączyć zestaw kontrolny XR 25.
-Wpisać na klawiaturze zestawu kod "D14-04# 04" w celu wyświetlenia na ekranie temp oleju w skrzynce przekładniowej.
-Odczekać przy pracującym zestawie, aż na ekranie zostanie wyświetlona właściwa temp oleju.
Czyli jaka?

2. Czy po wymianie oleju konieczna jest adaptacja?
W instrukcji "Sam naprawiam Scenic" przy wymiany oleju nie wspominają nic o adaptacji. Nie chcę przedobrzyć, jeżeli coś dobrze działa (no dobra, czasami szarpnie) to po co to ruszać?

Znalazłem procedurę dla innego Renault, skrzynia: SU1

Warunki adaptacji:
- Automatyczna skrzynia biegów i komputer silnika bez kodów błędów.
- Komputer skrzyni SU1 wykasowany ( to zrobilismy przed chwila-gestion eprom")
- Temperatura oleju powyżej 60 ° C.( najlepiej po normalnej jezdzie)
- Jazda na płaskiej powierzchni (nie na podjeździe lub zjeździe w fazie programowania).

Przeprowadzenie automatycznego programowania
Manewry w trakcie postoju, przy pracującym silniku i pedał hamulca wciśnięty:
- Dźwignię zmiany biegów z "N" na "D" a następnie z "D" na "N".
- Powtórzyć procedurę 5 razy, z opóźnieniem 5 sekund pomiędzy każdym zabiegiem.
- Dźwignię zmiany biegów z "R" na "N" następnie z "N" na "R"
- Powtórzyć procedurę 5 razy, z opóźnieniem 5 sekund pomiędzy każdym zabiegiem.

Manewry, gdy pojazd jest napędzany, z dźwignią zmiany biegów na "D":
- Z nogą na hamulcu, zwolnić pedał hamulca i ruch pojazdu do przodu przez jeden obrót koła ( okolo 2,15 metra), bez dotykania pedału przyspieszenia.
- Zahamować pojazd z nogą na hamulcu i odczekać 30 sekund.
- Powtórzyć procedurę 5 razy.

Manewry podczas jazdy z niewielką prędkością, dźwignia w pozycji:
- Manualnej na 1 bieg.
- Przyspieszyć ( tak, jak to robimy zazwyczaj.Bez "deptania" po gazie) i ręcznie zmienić na 2. bieg.
- Podnieś nogę z pedału przyspieszenia (czyli całkowicie puścić gaz) i zredukować ręcznie na 1. bieg.
- Powtórzyć procedurę 5 razy.

Manewry podczas jazdy, dźwignią zmiany biegów na "D":
- Przyspieszenie z wartością 20% do 30% obciążenia silnika (odczyt wartości w ddt2000). W praktyce to jest nasze normalne przyspieszanie. UWAGA!Trzeba nacisnąć pedał gazu do tych ok 25 % i trzymać już nieruchomo
- Utrzymanie wartości przyspieszenia między 20% a 30% do automatycznej zmiany biegu aż do dojścia do 5 biegu.
- Zwolnić pedał przyspieszenia i lekko hamować, aż pojazd zatrzyma się.

Uwaga: wynik działania ASB jest zależne od jakości wykonania adaptacji!

Edit: Te 1,5 km to zalecenie serwisowki. Rzeczywiście to wystarczy tyle drogi, ile potrzebujemy na dojście do 5 biegu i ok 2000 / 2500 obr przy spokojnym przyspieszaniu.