ASB.pdf (Rozmiar: 1.03 MB / Pobrań: 347)
w załączniku manual, jest tam rozdział o wymianie oleju w dp0, su1

Dobry manual. Przeczytałem go już po wymianie oleju ale zrobiłem idealnie jak jest tam opisane, no może nie czekałem aż splynie kropla po kropli przy wyrównywaniu, tylo jak zlecialo co miało zleciec i zaczęło wolno saczyc się to dokrecilem śruby pozostawiajac niewielką nadwyżkę ;)

Po wyzerwoaniu licznika zużycia oleju i wpisaniu daty można to później sprawdzić czy zostało zapisane?

Olej w DP0 wymieniłem sam 3 lata temu. Zalałem Mobil ATF 320 - nie było pod ręką Elfa syntetycznego. Autko chodzi bez zarzutu. Dobry jest też ESSO LT71141 , obecnie sprzedawany jako mobil. 

Po wyzerwoaniu licznika zużycia oleju i wpisaniu daty można to później sprawdzić czy zostało zapisane?

nie mam lapka pod ręką żeby sprawdzić czy nie pisze bzdur, ale w dtt tam gdzie wpisałeś date jest przycisk "lecture" i możesz odczytać ostatnie wpisane parametry
podobnie jest z licznikiem zużycia oleju ale dtt podaje to chyba szesnastkowo?
niestety clip nie łączy się z moją skrzynią i nie wiem jak tam jest z tymi parametrami
do zapisu daty wymiany i kasowania licznika używaleś dtt2000?

Używałem DTT, z klipem jest u mnie jakiś problem. U mechanika raz udało się połączyć,  w inny dzień 30min i nic, na spocie w Rzeszowie Przemo też się nie połączył.  Nie wiem dlaczego tak jest.

Wyzerowalem licznik zużycia oleju ale nie wpisałem niczego bo poprzedni stan był zapisany w formie cyfr i liczb i wyglądał na system szestnastkowy. Szkoda że nie zrobiłem zdjecia.

Datę wpisałem,  można było wpisać po dwa znaki przy roku miesiącu i dniu więc wpisałem cyfry arabskie. 

Dziwne że tak pomieszali.

Krótkie pytanie bo nie znalazłem konkretnych argumentów na 8 stronach tego tematu.
Dlaczego nie wymieniamy dynamicznie oleju w DP0?
Szukam warsztatu i większość poleca wymianę dynamiczną bo wypłukujemy cały płyn ATF, a nie jego część.
Nie chciałbym przestrzelić tym bardziej że za taką usługę trzeba więcej zapłacić a wiadomo nadgorliwość gorsza od faszyzmu

Przy dynamicznej wymianie podlaczasz dwa przewody olejowe, wejscie z nowym olejem i wyjscie odciagajace stary olej - przepompowywany jest w ten sposob olej w 100%.
W DP0 nie ma gdzie podlaczyc w magistrale olejowa skrzyni takich przewodow aby to wyplukac dynamicznie pod cisnieniem. Jest tylko korek w obudowie zeby spuscic olej z miski olejowej i koreg w gorze obudowy zeby wlac nowy olej. Wymienia sie jak juz wiesz po przeczytaniu wątku ok 50% oleju. Bo tylko tyle sie go udaje wypuscic z calej miski olejowej. reszta pozostaje w kanalach olejowych i konwerterze.

Olej w sposob dynamiczny mozna wymienic tylko w tych skrzyniach w ktorych są albo fabryczne miejsca wpiecia sie w magistrale olejowa, albo w skrzyniach, w ktorych jest zewnetrzna chlodnica oleju. Wtedy sie wpina w miejsce tej chlodnicy na przewodach aby wymienic dynamicznie olej.

Stad tez jesli ktos sie upiera, ze potrafi wymienic dynamicznie olej w tym typie skrzyni (DP0/AL4), to ewidentnie chce tylko kase wyciagnac od klienta. Wezmie wiecej, a wymieni i tak statycznie tylko 50% oleju.

Dzięki. Wszystko jasne!!!

To może rozpraw się jeszcze z drugim "mitem", z którym się spotkałem, że można poza korkiem spustowym odłączyć przewód powrotny z chłodnicy oleju i wtedy ponoć wyleci ok. 2l więcej.
Prawda?

mit... ta chlodnica oleju jest tak samo zbudowana jak ta przy silniku pod filtrami oleju w scenicach. Wewnetrznie jest tam olej podawany tylko, a wężami do nich wchodzi i wychodzi płyn chlodniczy... Wiec po odlaczeniu tego przewodu co najwyzej płyn chłodniczy wyleci.

na forum Citroena gość pisał o AL4 coś takiego
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?t...#msg273787

---

Przy okazji tabelka po ilu wymianach statycznych jaki % płynu jest wymieniany
http://www.forum307.com/upload/vignettes...8v5uwh.jpg