op

Fabryczny alarm był montowany z tyłu pod lewym  boczkiem bagażnika.
W Clipie nie widać go w w konfiguracji auta?

W CLIPie nie widać bo fachowiec który czytał to pytał się czy auto ma jakiekolwiek zabezpieczenia. Więc nie widział to. A może to nie widział bo alarm nie działa? Zostałem zamknięty w środku i czujki ruchu nie zareagowały.

Z tyłu pod lewym boczkiem jest też centralka tego alarmu?

Pęknięty katalizator przytyka światło wydechu?

op Otóż po prawie 3 tygodniach grzebania fachowcy znaleźli ułamany kabel masowy pod podstawą aku. To jest taka masa ktora skupia w sobie kilkadziesiąt drobnych kabelków, nie widziałem czy od centrali, czy od skrzynki bezpieczników czy stąd i stąd i skądś jeszcze.
Najprawdopodobniej to było przyczyną niepalenia. A wielokrotne próby palenia spowodowały zazbrojenie alarmu. Alarm już jest po fabrycznej wiązce dezaktywowany. Na chwilę obecną elektryk jeszcze musi uruchomić rozrusznik bo po dezaktywacji alarmy rozrusznik nie dostaje sygnału do startu. Takie dostałem wyjaśnienia.
Jakie ta ułamana masa pod podstawą aku mogła zrobic jeszcze spustoszenia?

I jak się ma sprawa na dzień dzisiejszy?
Pali jeździ już maszyna?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

op

I jak się ma sprawa na dzień dzisiejszy?
Pali jeździ już maszyna?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Na dzień dzisiejszy mija prawie miesiąc odkąd nie mam auta. Usterka zdiagnozowano, od tygodnia PRAWIE naprawiona, bo ciągle coś tam..
Ostatnią wymówkę jaką słyszałem to że prąd w garażu zabrali i nie ma nawet jak zlutowac. 
Ja jestem cierpliwy ale wszystko ma swoje granice. 
Zmienic mechanika? Najprościej powiedzieć. Nie tak łatwo znaleźć blisko rzetelnego. 
Mój błąd. Na samym starcie trzeba było brać lawetę i od razu do elektryka A nie bawić się w podchody.
Liczę na najbliższe 2 dni. Później się zezłoszczę. Za dużo aut z rodziny robimy u tego gościa żebym musiał aż tyle czekać.

op Więc tak.
Wczoraj odebrałem samochód. 
Została naprawiona masa ta która jest pod podstawą aku, dołożona jedna gratisowa. Został dezaktywowany alarm w sensie nie blokuje pompy paliwa i rozrusznika jesli sie zazbroi. Przynajmniej taką dostałem informację. Dziś pojechałem do pracy, a do domu już nie miałem jak wrócić bo..?
Bo nie odpalił.
Nosz ku*&va mać! 
Objawy identyczne jak wcześniej. Kręci A nie pali. Wczoraj był jeżdzony cały dzień. Dziś rano po nocy w blaszaku odpalił. Po 8 godzinach pod chmurką nie odpalił.
To naprawdę jakaś taka zagadka czy ja popadam na debilnych fachowców?

Jedyne, co mi przychodzi do łba, to sprawdzić, czy się łączy z obwodami samochodu - i pracowicie przeglądać po kolei wszelkie wartości czytane z czujników i analizować pod tym kątem.
jakiś parametr blokuje ewidentnie podanie dawki roboczej (to odpalenie na 5 s. na dawce rozruchowej).
I przeanalizować korelacje z czynnikami zewnętrznymi, np. temperaturą otoczenia.
A licznik na bank kombinowany, o ile nie nie więcej...

op @ ko-ma ale teraz już nawet nie pali na te 5 sek. Tylko kręci i już nie załapuje.
A co masz na myśli z tym licznikiem? W jakim sensie mógł być kombinowany bądź "coś więcej"? Podmieniony?

Że podmieniony na inny, to bardzo prawdopodobne (tylko w jakim celu?).
Bardziej obawiam się, że ktoś kombinował z podmianą oprogramowania sterownika, o ile nie z jego fizyczną podmianą.

op

Że podmieniony na inny, to bardzo prawdopodobne (tylko w jakim celu?).
Bardziej obawiam się, że ktoś kombinował z podmianą oprogramowania sterownika, o ile nie z jego fizyczną podmianą.

Odmiana sterownika już mi przeszła przez myśl przy odbiorze auta mimo że jestem laikiem. Nie wiedziałem że można podmienić oprogramowanie sterownika. 
Pytanie czy da się w jakiś sposób to wykryć?