Dojrzałem do prania DPF, jednak spokoju nie dają mi te prawie nowe wtryski które hałasują dość mocno, w związku z tym prośba o pomoc w ponownym zakodowaniu clipem. Ktokolwiek ma, chętnie podjadę, zapłacę i upewnię się że ten obszar mogę odhaczyć.

Widzę że mało popularny to już wątek. Cóż, DPF wyprany, problem pozostał, teraz wypala się co 200km i nadal wariuje doliczanie sadzy - 0.20g 0.60g 1.0g w górę potem 1.0 gram w dół, czy to normalne przeliczanie sadzy przez sterownik?

A próbowałeś podmienić z czujnik różnicy cisnien ?

Wysłane z mojego motorola edge 60 pro przy użyciu Tapatalka

Tak, jest nowy oe, nic to nie zmieniło, ktoś mi sugerował wgranie nowego softu, jakiego rodzaju to zabawa i czy wchodzi w grę tylko serwis?

ktoś mi sugerował wgranie nowego softu, jakiego rodzaju to zabawa i czy wchodzi w grę tylko serwis?

To stary model więc wgranie nowego oprogramowania do sterownika silnika nie powinno być problemem w wielu niezależnych serwisach a co za tym idzie nie powinno byc drogie.

Cześć , czy ktoś może mi podpowiedzieć prawidłowe wskazania filtra dpf w 1.5 dci 110 636 ? Kiedy u Was rusza procedura dopalania ? Jak się objawia. Mam problem z zatkanym filtrem dpf . Spalanie urosło mi na maxa ostatnio . Różnicowe 30-40 mbar na wolnych . Były błędy dpfu i czujnika różnicowego . Rurki są drożne , czujnik roznicowy nowy Bosch , czujnik ciśnienia spalin ten u góry na krótkim węzyku nowy . Po kilkinastu dniach zatkało go tak , że miał 250 mbar na wolnych i 57 gr sadzy . Zalalem pianke k2 przez węzyk od czujnika różnicowego z góry silnika . Podziałało , bo za autem była dosłownie lokomotywa. Błędy znikneły. Chciałem go dopalic na drodze szybkiego ruchu ale procedura sie nie odpala . Stacjonarnie nie moge go dopalic bo przerywa procedure przy 10 % w delphi w fazie rozgrzewania . Po kilku minutach nie może temperatury przed dpf podnieść wiecej jak 240 stopni ... temperatura wody rosnie do 94 stopni i kończy procedure. Wentylator jak odpale klime , to pracuje widać ,ale nie jakoś szczególnie szybko moim zdaniem . W każdym aucie było go mocno słychać jak odpalało się klime... niestety nie można zobaczyć czemu procedura jest przerywana
... ppdpowiedzcie coś , bo jestem bliski kastracji tego badziewia z auta oraz wykodowania go z softa. Wtryski są nowe . Turbo juxż troche puszcza w dolot ,ale doladowanie osiąga , jest lekka turbo dziura z dołu zanim dojdzie do swoich obr . Dolot przeglądałem i węże są całe . Tak jakby w trakcie tej turbo dziury za dużo paliwa było lane . Co odpowiada tu za skład mieszanki ? Przepływka i map sensor ?