op

Witam. Jakiś czas temu zaczynał pojawiać mi się Service i "sprawdź wtrysk" przy prędkości ponad 100 km i obrotach ponad 3 tysiące. Tak działo się na trasie. W mieście natomiast przy normalnej jeździe, auto jakoś tak słabo zbierało się po wrzuceniu biegu, czasem było mułowate, czasem po prostu odcinało jakby turbo. Na samym początku jakby coś go hamowało, po wrzuceniu biegu, a po sekundzie idzie normalnie już. W jednym z serwisów wyskoczył błąd:

P2263 - Regulacja ciśnienia doładowania - Poniżej wartości progowej.

Z racji tego, że błąd towarzyszył od dłuższego czasu, to postanowiłem wybrać się do innego "magika", bo wszędzie terminy zajęte na 2 tyg. do przodu. Ten podpiął komputer i okazało się coś, że jest z błędem doładowania jakby. Mechanik powiedział, że to błąd turbo. Może to być np. zawór ciśnienia doładowania. Powiedział też, że dławi go czasami, bo jest może turbina zapchana, przez jazdę na niskich obrotach, że nie jest przepalany. Powiedzcie mi, czy to może być prawda? Do kogo w końcu powinienem pojechać, żeby dobrze zdiagnozować problem? Lepiej do jakiegoś speca od Renault czy do kogoś, kto dobrze ogarnia Diesla? Nie chciałbym rozbierać pół samochodu, a z tym "sprawdź wtrysk" i błędem turbo, to tak bywa właśnie. Dzięki za odpowiedź.

Przypomniało mi się, że kiedyś wlewałem ten środek do Diesla firmy Liqui Moly i nic nie pomogło, ale środek był wlany przed wymianą filtra paliwa, a podobno najpierw wymienia się filtr paliwa, a potem dopiero wlewa ten środek. Myślicie, że można spróbować jeszcze raz go zaaplikować?

zacznij od czujnika doładowania-przeczyszczenie czasami pomaga

op

zacznij od czujnika doładowania-przeczyszczenie czasami pomaga

Można bez problemu samemu się do niego dobrać?

oczywiście jest na rurze od dolotu

op To przynajmniej dobra informacja, że nie muszę ze wszystkim jechać do "specjalistów". Gdyby to jednak nie pomogło, to myślisz, że można jeszcze raz dolać tego środka do diesla i go przepalić? Bo tak jak pisałem, był dolewany przed wymianą filtra paliwa, a podobno, trzeba po wymianie to robić.

Myślę, że warto też sprawdzić przewody podciśnienia, bo z tego powodu może być problem z niedziałającym doładowaniem.

że można jeszcze raz dolać tego środka do diesla i go przepalić? Bo tak jak pisałem, był dolewany przed wymianą filtra paliwa, a podobno, trzeba po wymianie to robić.

zależy jaki środek wlewałeś do czyszczenia czy dodatek do paliwa?

podobno, trzeba po wymianie to robić.

dobrze zrobiłeś, tylko czasem jedna puszka mogła nie pomóc. Jeszcze zależne jest ile miałeś paliwa w baku w trakcie wlewania?

---

Powiedział też, że dławi go czasami, bo jest może turbina zapchana, przez jazdę na niskich obrotach, że nie jest przepalany. Powiedzcie mi, czy to może być prawda?

jeśli faktycznie jeździsz mało, i na niskich obrotach to jest to możliwe. Diesel musi mieć wyższe obroty niż max 2tys

---

przy prędkości ponad 100 km i obrotach ponad 3 tysiące. Tak działo się na trasie. W mieście natomiast przy normalnej jeździe, auto jakoś tak słabo zbierało

do jakich obrotów jeździsz po mieście?

op

że można jeszcze raz dolać tego środka do diesla i go przepalić? Bo tak jak pisałem, był dolewany przed wymianą filtra paliwa, a podobno, trzeba po wymianie to robić.

zależy jaki środek wlewałeś do czyszczenia czy dodatek do paliwa?

Wlewałem ten środek czyszczący do Diesla.

podobno, trzeba po wymianie to robić.

dobrze zrobiłeś, tylko czasem jedna puszka mogła nie pomóc. Jeszcze zależne jest ile miałeś paliwa w baku w trakcie wlewania?
Czyli to nie ma znaczenia że był wlany przed wymianą, a nie po? Miałem wtedy coś bliżej rezerwy z tego, co pamiętam, bo kiedyś ktoś tak mi poradził chyba na tym forum, żeby wlać z 5 litrów i dolać tego środka, żeby wypalić to dobrze.

Powiedział też, że dławi go czasami, bo jest może turbina zapchana, przez jazdę na niskich obrotach, że nie jest przepalany. Powiedzcie mi, czy to może być prawda?

jeśli faktycznie jeździsz mało, i na niskich obrotach to jest to możliwe. Diesel musi mieć wyższe obroty niż max 2tys

Jeździłem średnio ok. 5 km dziennie i w weekend jakieś wypady na zakupy. Nie miałem możliwości go za bardzo przepalać i dlatego pomyślałem właśnie o tym środku czyszczącym Liqui Molly, żeby spróbować jeszcze raz zaaplikować.

Nie miałem możliwości go za bardzo przepalać

chodzi o to by nie wrzucać 5 biegu przy prędkości 60-65km/h chyba że tylko po mieście jeździłeś, to i tak zmiana poszczególnych biegów mogła odbywać się na wyższych obrotach

---

o tym środku czyszczącym Liqui Molly

a pamiętasz jak nazywał się ten środek?