Silnik 2.0 nie ma czujnika wałka rozrządu.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

op

Silnik 2.0 nie ma czujnika wałka rozrządu.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Nie ma? Szukałem na cat.car.info ale nie mogę tam pocelowac gdzie dokładnie to będzie.. 
A z kolei na alledrogo nie widzę. Dziwota..
Faktycznie nie ma..

Moze nie mieć, nie znam wszystkich odmian silnika, sam posiadam jedynie dwie
To są ogólne założenia pętli sterowania, mogą się różnić szczegółami.

op Scenic był przed chwilą zczytany CDIFem.
Błędy jakie znalazł wklejam pod spodem, błędy skasowaliśmy i dalej nie pali. 
Spalanie stukowe P0300 było już wcześniej i ciągle powraca kasowany wielokrotnie. Z tym błedem jeździl normalnie. Bardziej zastanawiają mnie te z centralnego układu elektrycznego.
Co do błędu czujnika stop, szyb, czujnika temp zewn. to pikusie bo tam było grzebane i te błędy to zapisek z przeszłości.
Bardziej martwi mnie ten że stacyjką.
Kontrolka czerwona immo miga normalnie, w momencie kręcenia (mimo że nie odpala) gaśnie tak jak przy zapaleniu.
Czy to może być coś związane z czytnikiem kart? Ale czy jeśli czytnik nawaliłby - to przez odpalanie HF normalnie paliłby?
Dodatkowo nie rozumiem - byćmoże łączą się że sobą błąd połączenia multipleksowego modułu zabezpieczeń -może on ma jakiś związek z błędem z obwodem bezpieczeństwa blokady kolumny kierownicy? Nie znam się na tych błędach nie wiem co one mogą oznaczać..
W ogóle to nie wiadomo za bardzo od czego zacząć. Sprawdzane bezpieczniki przy dodatniej kłamie- wszystkie przewodzą, multimetrem mierzony przepływ pomiędzy śrubkami.
Awaryjnie na gazie oczywiście nie odpalił.
Jutro po południu idzie na sznurku do mechanika.
Jak coś komuś mówią te błędy to bardzo proszę o pomoc..

Edit. Przed chwilą sprawdzałem blokadę kierownicy - działa normalnie, blokuje i odblokowuje kierownicę wtedy kiedy trzeba.

Wiem że to głupie ale próbowałeś zamknąć i otworzyć ?

Wysłane z Redmi 4X

op

Wiem że to głupie ale próbowałeś zamknąć i otworzyć ?

Wysłane z Redmi 4X

W sensie że kłodeczką na karcie? Tak próbowałem.
Za dużo tam tych błędów któryś odpowiada za obecne problemy. Ten z połączeniem multipleksowym - tego wcześniej nie było bo auto było w ostatnim miesiącu kilka razy skanowane pod kątem błędów. Czyżby to któryś bezpiecznik?
A jak u Was ze "slyszalnością"  pompy paliwa po włączeniu zapłonu? Ja u siebie nie słyszę. Może bezpiecznik od pompy?

Jutro po południu idzie na sznurku do mechanika.

Dać mu szansę!
Proszę odłącz wtyczkę na czujniku temperatury płynu chłodniczego. Może termistor uszkodzony, zawyża temperaturę i ECU dopasowuje zbyt ubogą mieszankę jak na zimny silnik. Stąd gaśniecie, była sugestia kilka postów wcześniej. CDIF może nie pokazać błędu.

---

Może bezpiecznik od pompy?


To silnik nie działałby przez 5 sekund.

Albo faktycznie jest problem z ciśnieniem paliwa (zatkany filtr, uszkodzona pompa) bądź komputer widząc jakąś usterkę osprzętu odcina wtryski.
Moje 5 groszy na temat.
Punkt 1 podłączyć Clip, potem grzebać.

op

Jutro po południu idzie na sznurku do mechanika.

Dać mu szansę!
Proszę odłącz wtyczkę na czujniku temperatury płynu chłodniczego. Może termistor uszkodzony, zawyża temperaturę i ECU dopasowuje zbyt ubogą mieszankę jak na zimny silnik. Stąd gaśniecie, była sugestia kilka postów wcześniej. CDIF może nie pokazać błędu.

---

Może bezpiecznik od pompy?


To silnik nie działałby przez 5 sekund.

No pewnie że chciałbym mu dac szanse..
Ale laik jestem. Jak nie znajdę na zdjęciu gdzieś na googlach gdzie tego czujnika szukać to nawet nie będę wiedział gdzie oczami patrzeć pod maską..
Czujnik o którym piszesz to jest ten sam o którym pisał wcześniej @ ko-ma? 
Stoję przed maską. Moja lewa czy prawa? W bloku silnika? W obudowie termostatu? Czy gdzieś przy chłodnicy?
A te 5 sek.to może pracował na tym co w przewodach było?

---

Albo faktycznie jest problem z ciśnieniem paliwa (zatkany filtr, uszkodzona pompa) bądź komputer widząc jakąś usterkę osprzętu odcina wtryski.
Moje 5 groszy na temat.
Punkt 1 podłączyć Clip, potem grzebać.

Nie mam CLIPa w okolicy dlatego był CDIF...
Filtr wymieniany że 3-4 miesiące temu. 
Muszę zlokalizować bezpiecznik od pompy. To w tych pod podstawą aku?

Punkt 1 podłączyć Clip, potem grzebać.

Wg mnie CLIP też nie pokaże niedomagającego czujnika temperatury (pomijam przerwę/zwarcie w obwodzie). Odpięcie wtyczki to minuta roboty i wykluczony jeden z podejrzanych punków (bez podłączania do CLIPa który chyba jest po za zasięgiem autora)

---

Środek komory, obudowa termostatu - czujnik temperatury