op @ A2-eR11 Zdemontowałem węże i N75.
Tak to wygląda u mnie na tym grubszym wężu co idzie do gruszki. Miałeś podobnie, czy gorzej? Ogólnie nie jest przedziurawiony nigdzie, jedynie ma takie odciśnięcia. Nie wiem czy to wymieniać czy nie...chyba by wypadało...
No i sam N75...chyba wymienię go obligatoryjnie...buczy sobie, bzyczy..czort wie jak to nazwać. Nie wiem czy tak powinno być czy nie, obstawiam, że nie.
Ten drugi cieńszy wężyk wygląda na dobry, nie ma przetarć żadnych ani pęknięć, to chyba nie będę ruszał.
Brakuje mnie jeszcze jednej obejmy na rurze od odmy olejowej do puszki z membraną, przy samej puszcze od membrany. Być może tamtędy ucieka ciśnienie? Turbina nie ma luzów, jak sprawdzam palcem wirnik, dosłownie z tyle co na palcu było oleju w rurze pomiędzy przepływomierzem, a turbiną, po stronie turbiny. Nie wiem czy tak ma być czy nie. Ilość dosłownie śladowa, że palcem to starłem.
jedynie w wężu od strony gruszki zauważyłem jakiś nagar jakby i jest bardziej "rozklepany". Nie wiem skąd tam ten nagar, czy co to jest, ale wąż jest od 2008 na tym, bo jest na nim data produkcji, więc nikt tego nie ruszał od fabryki, może to jakiś stary smar?









Do tego mam jeszcze dodatkowo błąd "Obwód czujnika czynnika chłodzącego" C.0 coś tam, więc chodzi o problem z presostat'em, muszę wiązkę sprawdzić , psiknąć wtyczkę, a jak nie pomoże to wymienić presostat. Wsadzę od Opla, bo podobno są trwalsze niż oryginały od Ranault'a. Możliwe, że przez to sprężarka klimy mi się blokuje i dlatego mam to telepanie budy? Czy sprężarka powinna cały czas się kręcić i załączać tylko za pomocą sprzęgła w momencie jak wcisnę przycisk AC od klimy? Może sprężarka mi się zaciera i dlatego mam to telepanie się i piszczenie? Hmm.. najpierw sprawdzę sam presostat i zobaczę czy załącza klimę, ale chyba dla świętego spokoju wymienię ten pasek i napinacz...sam nie wiem.

Na tych węzykach sie wlasnie czesto przeciera bo tak sa poprowadzone z tego co wyczytalem na forach roznych. Mialem nowe to wymienilem. Elektrozawor u mnie jest bezglosny, nic w nim nie brzeczy. Wymienilem na nowy jak juz wczesniej w postach pisalem. Moje weze i zawor byly z 2006 roku jak i cale auto, wiec tez fabryka. Przetarcia w podobnych miejscach. Niby nie dziurawe do konca ale cos sie tam dzialo.
Olej tam co przy turbinie sie znajduje to wiadomo skad jest. Jak zauwazyles waz od odmy idzie bezposrednio w ta plastikowa rure przed samym wirnikiem. Zawsze tam olej bedzie bo te nasze odmy w 100% oleju nie wylapia nigdy.
Z presostatem tez pare lat temu mialem problem, i ten blad. Wyjalem wtyczke, spryskalem kontaktem styki i wsadzilem z powrotem. Blad zginal i sie nigdy juz nie pojawil przez pare lat.
Kolo sprezarki sie kreci caly czas... a wał sprezarki powinien stac, ale tam jakies wyjatki byly jak tutaj pisali... ze po wlaczeniu nadmuchow na szybe a pozninej na tryb auto, sprezarka i klimatyzacja tym samym pozostaje wlaczona, mimo ze wskaznik tego nie pokazuje.... i ze ten typ tak ma - tak tutaj pisali na forum w jakims watku. Nie mrozi to powietrza ale osusza dzieki czemu szyba nie paruje ponownie - ma to ligoczne wytlumaczenie, wiec prawdopodobne ze tak jest..
Pasek z napinaczem u siebie dla swietego spokoju wymienilem, tak jak i elektrozawor turbiny. Za jedna robota zeby juz tam co chwila nie wracac, bo grzebanie tam do okola silnika do przyjemnosci nie nalezy z braku miejsca.

Tak, sprężarka kręci się cały czas. Ale tylko koło pasowe. Jeśli włączysz klimę to sprzęgło załącza całą sprężarkę.
Co do klimy to czynnik jest?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op @ krzysztofk @ A2-eR11 Nabijałem latem, to był, dobili 175g i przez całe lato działało. Zimą nie włączałem klimy..może to mój błąd i dlatego padło coś tam z braku smarowania..nie wiem. Oby nie, Jeszcze jak będę wymieniał olej w skrzyni to od dołu dojdę tam do tego presostator'a i porządnie go popsikam kontaktem. Ewentualnie jak nie pomoże nic to wymienię i tyle.

Sprawdziłem na Clip'ie korekty wtrysków i ogólnie parametry no i wyszły jak na zdjęciu, czyli prawie wzorowe, więc nie będę tego tutaj ruszał. Zatankuję tylko przy okazji lepszej ON, żeby trochę przemyć listwę i powinno być ok

Za to zobaczyłem po rozebraniu podszybia i wycieraczek, że obie poduszki amortyzatora mam pęknięte...także czeka mnie wymiana łożysk i poduszek amortyzatorów...ciekawe jaki to koszt...
Do tego widzę, że raczej poduszka silnika olejowa od strony rozrządu też jest do wymiany, ten mały łącznik łączący poduszkę z czymś z tyłu, lata luźno względem gum.
No i raczej do wymiany napinacz + pasek osprzętu, bo po chwili zaczyna piszczeć rolka i jest wyślizgany prawie tak, że można się przejrzeć w nim.

Fotka z parametrami w czasie pracy silnika: (Coś jest tutaj nie tak?)

Co do parametrów to w oczy rzuca się temp.paliwa -40.
Górne mocowania amortyzatorów to myślę że z łożyskiem dostaniesz za 130 za stronę (dobre).za wymianę to zależy od regionu i warsztatu.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

---

A błędów clip nie pokazuje żadnych?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Temp paliwa -40 ale wszystkie te silniki 1.9 dCi 96 kW tak maja... i rowno -40. Zawsze.
Te silniki nie posiadają czujnika temp paliwa... W innych dCi jest, a u nas nie ma go...

@ Roming jak mi podpinał tego payclip czy jak mu tam było. To mi temp pokazało...



6 od dołu chyba. Jeśli nie mamy czujnika temp to z czego mi to pokazało..



Wysłane z kolorowego kalkulatora

Nie wiem skad... Kiedys byl wątek o czujniku temperatury paliwa w tym silniku... nawet sie w nim wypowiadalem i w teorii gdzies przy pompie wtryskowej czujnik tej temperatury powinien byc, ale duzo silnikow go nie ma... u mnie go tez nie ma... i pokazywane zawsze bylo -40
Nie ma tam zadnej wtyczki ani nic zeby mozna go dzies zainstalowac...

Może tylko mi tak pokazuje, nie wiem czy sama wartość się zmienia. Nie sprawdzałem tego.

@ Roming u Ciebie ile pokazuje? Napewno jakiś ss posiadasz.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

---

Ale to akurat nie jest takie ważne w tym temacie.

Jeśli chodzi o turbo to moja gwizda bardzo na zimnym silniku, ale jest tak odkąd pamiętam i nic się z tym nie dzieje.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Turbina u mnie jest prawie nieslyszalna obecnie jak zostalo tam pouszczelniane na dolocie. Świstało jak byla nieszczelnosc gdzies tam co opisywalem w tym wątku.

A co do tej tam temperatury to u mnie czy lato czy zima zawsze -40 pokazywalo. Nikt do tej pory czujnika nie pokazal tutaj w tych silnikach, ale jesli ktos by go znalazl to chetnie zobacze gdzie on sie znajduje...